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燃油（气）燃烧器调试与维修的注意事项

1.燃油（气）燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供气系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧器。

2.供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦，避免引起静电或火花。

3.严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等作业。

4.严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试，避免重大事故发生。

5.在供油（气）管路中，就是进行过排空，但管壁有残留气体或液滴。

6.当供油（气）管路已同期，而阀组有故障时需要拆卸，首先必须切断阀组前端总阀，然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空，之后才能进行阀组的拆卸与维修。

7.禁止在现场使用无防爆电气电动工具。

8.检漏装置在使用前必须检查阀组。

9.在燃烧机启动前，必须做供气压力测试，检查是否有泄漏，确认正常后，再做模拟运行。

10.燃烧机不使用时，告知客户切断供气总阀和供电总开关。

11.建议不在夜晚进行燃烧机的调试。

12.调试结束时，要***操作人员对之进行使用操作方向的培训，必要时建立操作流程。

根据系统燃用燃料及功率请求，每台锅炉配4台燃烧器。以上就是低氮锅炉的五大优势，正是因为有了这些优势，低氮锅炉才会吸引越来越多人的关注。燃烧器分前墙双层支配，高低各2台。低氮燃烧器是基于轴向风动力学特征跟燃料分段补给道理，运用涡旋与非流线形体联合感化的后果，使燃料及助燃气氛散布平均，同时实现燃料与气氛的混杂，从而使火焰温度平均，降低热力型nox的发生。

除燃烧器本体及喷嘴外，该系统还包括有燃气管路部分、助燃风部分以及控制部分。

燃气管路由主管路及支管路造成，主管路部分包括手动关断阀、压力表等。燃气支管路部分由手动阀、压力表等造成；燃烧系统助燃风，需与现场现实情形贴合，并在主风道上设置有风门实行器，用于负荷变更时实现助燃风量的自动调节。

　现代焦炉炉体上部是炉顶，炉顶之下为相间配置的燃烧室和炭化室，炉体下部有蓄热室和连接蓄热室和燃烧室的斜道区，每个蓄热室下部的小烟道通过交换开闭器与烟道连接。壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。烟道设在焦炉基础内或基础两侧，烟道末端通向烟囱。因此焦炉由三室两区即炭化室、燃烧室、蓄热室、斜道区、炉顶区，以及基础部分组成。燃烧室在炭化室两侧，由多个立火道构成。蓄热室位于炉体下部，分空气蓄热室和煤气蓄热室。